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ETC车道机电设备改造实践
作者:亚博英超买球的首选 来源:亚博英超买球的首选 点击: 发布日期: 2021-04-09 23:31
信息摘要:
文中结合京秦高速道路ETC车道机械设备改造实践活动中工作中,从收费经营管理层面明确指出了 ETC车道不会有的两问题,另外对于每一个难题得到了适度的简单合理地的解决方法。关键字:ETC车道机械设备预警信息设备防止闯口设备 伴随着电子器件不行车收费(ETC)在中国逐步推广运用于,其高效率行驶、提升环境保护等优点日渐明显。二零一零年8月10日河北高速路月全线通车ETC经营模式,总计二零一三年年末,京秦高速道路已具有ETC收费车道22条,覆盖范围占比约12.6%。...
本文摘要:文中结合京秦高速道路ETC车道机械设备改造实践活动中工作中,从收费经营管理层面明确指出了 ETC车道不会有的两问题,另外对于每一个难题得到了适度的简单合理地的解决方法。关键字:ETC车道机械设备预警信息设备防止闯口设备 伴随着电子器件不行车收费(ETC)在中国逐步推广运用于,其高效率行驶、提升环境保护等优点日渐明显。二零一零年8月10日河北高速路月全线通车ETC经营模式,总计二零一三年年末,京秦高速道路已具有ETC收费车道22条,覆盖范围占比约12.6%。

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文中结合京秦高速道路ETC车道机械设备改造实践活动中工作中,从收费经营管理层面明确指出了 ETC车道不会有的两问题,另外对于每一个难题得到了适度的简单合理地的解决方法。关键字:ETC车道机械设备预警信息设备防止闯口设备   伴随着电子器件不行车收费(ETC)在中国逐步推广运用于,其高效率行驶、提升环境保护等优点日渐明显。二零一零年8月10日河北高速路月全线通车ETC经营模式,总计二零一三年年末,京秦高速道路已具有ETC收费车道22条,覆盖范围占比约12.6%。

   一、ETC车道收费系统软件基本要素   ETC车道收费系统软件关键还包含车辆识别技术、车辆监测系统、机器设备自动控制系统、收费系统、通信系统、图象摄录系统软件等六一部分,当设备检测到车辆转到ETC车道的情况下,加装在无线天线架子上的微波天线结合车辆识别来鉴别会车否有rfid标签。假如行驶车辆仍未加装rfid标签,或rfid标签常见故障,车道全自动栏杆将截击该车辆,不得根据,系统软件依然对该车辆进行应急处置,需要由网站内部舒缓工作人员推动至边上的人力收费车道根据。如果是已加装rfid标签的车辆,当车辆根据车道时,加装在无线天线架子上的微波天线与加装在车上的“rfid标签”全自动进行信息内容相互交换,摄录机器设备全自动对车道图象进行摄录并存留。

在通道车道将通道收费站、车系等上路经行信息内容加载非现金支付卡中,在出入口车道,依据车辆历经的通道收费站、车系等经行信息内容,坎利率报表,推算出来高速公路费额度,从买车人的预付卡上扣除高速公路费,买卖成功后,车道栏杆全自动点亮,清查车辆,车辆根据后栏杆全自动爆出,全部收费全过程必须人工控制,客户并不行车比较慢根据ETC收费车道。   二、京秦高速ETC车道机械设备铺设简述   有效布局ETC车道机器设备是保证 ETC车道行驶简约的一个首要条件,假如ETC车道机器设备布局不科学,就没法体现ETC收费系统软件的优点和可信性。

   京秦高速ETC车道设定在收费城市广场中间,根据一定的标示道路标线进行推动,属于专用型车道方式,即不得仍未加装rfid标签的车辆转到,只允许配有rfid标签的车辆根据,一般为没有人值勤车道。ETC车道机器设备铺设应用全自动栏杆外置计划方案,即车道机器设备铺设在ETC收费车道前侧,还包含无线天线、全自动栏杆、行驶信号指示灯等机器设备,ETC车道比临接的人力收费车道往前廷伸至少十米的间距,在全自动栏杆正前方另设误入车辆驶入的空缺,当车辆转到ETC车道经常会出现买卖发现异常后,可以不务必方位灯才可取得成功驶入边上的人力收费车道,最大限度地保证 了ETC车道的通畅。

具有提高误入ETC车道的非ETC车辆比较慢驶入的优势,   三、ETC车道机械设备艺术创意    ETC车道给收费经营带来方便快捷的另外也预兆而产子了两问题:收费员的生命安全难题和高速公路费委缩难题。在具体用以全过程中,根据大大的吸取经验,每一个难题的适度解决方法以下:   (一)收费员生命安全难题解决方法   ETC车道设定在收费城市广场正中间的方向,每一个班收费员要多次穿越重生该车道。与ETC车道临接的收费亭及章太炎缴纳车辆的人力收费车道,又防碍了收费员认真观察ETC车辆的视野,组成相互之间的视野盲区。收费员仅有跑到ETC车道安全岛的边沿检测仪去看看才可以看清,对其生命安全造成 全局性安全隐患。

   因为京秦ETC车道是在原来人力收费车道基本上改建的,车道总宽维持原来3.1m的总宽。另外不会受到ETC系统软件收费应急处置時间和全自动栏杆姿势時间等要素牵制,车辆根据ETC车道的仅次车速均值20~40KM/H。在加装有橡胶减速带的状况下,依据当场具体观察,大部分车辆根据ETC车道的车速均值15~25KM/H,前后左右所花上時间只需3~5S上下。

   为了更好地最大限度的保证 收费员的生命安全,除开在ETC车辆驾驶方位加装“注意减速慢行”的警示牌等ETC车道安全系数设备,结合京秦处具体情况,专业为ETC车道量身定做自定了一套预警信息设备(电源电路接线方法参照图1),在ETC车道收费亭一侧夹层玻璃上方亭内壁加装黄闪报警系统(参照图2),将限位开关同样在ETC全自动栏杆机內部合适方向(参照图3),使报警系统与ETC车道的外置栏杆同歩。全自动栏杆一紧抱,报警系统就刚开始警报,运用栏杆到收费亭12米的间距劣搭建提前3~5秒警报,警示收费员注意,并给收费员获得充裕的反应速度,合理地降低了安全生产事故的再次出现。      图1ETC车道预警信息设备电源电路接线方法      图2黄闪报警系统加装设计效果图         图3限位开关加装方位图   (二)高速公路费委缩难题解决方法   京秦高速道路所处所在位置特有,是相接华北地区与东北地区的通运送主干线。

自99年月全线通车经营距今十五年的時间,京秦处的交通量日入猛增。特别是在紧跟国家法定假日等相近时间段,组长、收费员忙里忙外,在所难免对ETC车道放宽警惕。

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因为ETC车道没有人值勤,目前的全自动栏杆机栏杆臂用劲一推,栏杆臂就不容易被拆下来,栏杆机就名存实亡,造成 行驶车辆能够免费通行,这就不会有高速公路费委缩的难题。   为了更好地避免 造成 高速公路费委缩,结合京秦处具体情况,根据反复实验,大家运用二根地脚螺栓和拆式不锈钢板,制做了ETC栏杆防止闯口设备(参照图4),将该设备加装于栏杆机下摆臂接口方向(参照图5)将长竿镙丝衣着与孔内加装顺利完成后的实际效果(参照图6)。该设备不危害栏杆臂左右方位的长期紧抱和爆出,仅仅允许栏杆臂上下方位的主题活动,也就避免 了敲杆偷逃报酬状况的再次出现。

      图4防止闯口设备原材料      图5防止闯口设备加装方向      图6防止闯口设备设计效果图   总而言之,高速路ETC收费的便捷、高效率、安全系数、低碳环保等优点已经伴随着ETC的掌握基本建设和广泛用以体现出去。简单合理地的预警报系统和防止闯口设备不但为收费员的生命安全获得了一个安全系数的办公环境,堵塞了偷逃报酬系统漏洞,并且更进一步为提高收费站行驶高效率,提升 高速路行驶自然环境获得了基本保证。


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